| 產品簡介 |
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隨著經濟的飛速發展，基礎設施的投資力度越來越大，但近年來車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎成為所有城市的通病。改變這種交通現狀的有效解決辦法就是在城市交通管理部門建立完善的交通監控系統。交通監控系統的主要目標是適應動態交通狀況的變化。即通過采集交通數據并將其傳輸到交通管理中心，在中心進行分析，根據分析結果，中心通過控制車輛出入和信號燈，從而更好地管制交通；中心還可以利用這些數據在發生交通事故時迅速采取措施。同時管理中心可把采集的交通數據傳給司機，這有助于減**通擁擠，優化行車路線。運用交通監控系統可以提高現有道路的通行能力，協調處理突發**通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。
地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。數據采集系統在交通監控系統中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數據采集系統的關鍵部分，傳感器的性能對數據采集系統的準確性起決定作用。當車輛進入泊位的時候，切割磁感線會引起磁場的變化，地磁傳感器會隨之判斷車輛進入該泊位，地磁感應器還能實現停車誘導功能。通過后臺系統的綜合統計分析，利用微信等數字平臺，就能向市民提供附近空余的停車泊位信息，更好地引導市民合理選擇停車地點。
模擬停車場記錄測試系統是無錫物聯網產業研究院聯合我公司對停車場探頭進行全檢的實驗平臺測試系統。空間磁場的設計、控制和檢驗及其相關軟件（模擬汽車停車動作）由我公司完成；測試探頭及其管理軟件由無錫產業網研究院設計完成，形成一套完整模擬停車自動管理系統，滿足對停車場所配置探頭的全檢，確保施工埋入探頭的合格率。
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一、FE-1000MF一維磁場發生線圈(垂直磁場)
FE-1000MF一維磁場發生線圈為我公司自主研發的新型磁場線圈(申報發明磚利)，線圈能在有限的空間中產生較大區域的均勻磁場。較傳統方形亥母霍茲線圈體積減小2-3倍，適合安裝在有限的空間中。線圈具體技術指標如下：
1、線圈規格：邊長2.400m×2.400mm，骨架采用鋁合金制作(主線圈和輔助線圈各一組);
2、繞制線圈漆包線直徑：?2.0mm，耐溫等級140°;
3、亥姆霍茲線圈可以左右放置產生水平磁場(如需要產生垂直磁場請聲明);
4、中心磁場強度：-200uT～200uT;
5、均與區范圍：1000mm×1000mm×1000mm，均勻度優于1.0%;
6、對應磁場：6A恒流工作時，磁場大于2.0Oe，*大磁場條件下可連續使用(空氣流動環境)。
二、 FE-2100磁性材料自動測試系統V1.0技術說明
FE-2100磁性材料自動測試系統V1.0為我公司所有磁測量和磁場發生測試設備的軟件和采樣部分的總成，包含采用C#編制的測試軟件和數據采集卡，梯度磁場的控制、采集等。相關界面幾個重要參數的說明如下：
1、背景地磁場(下圖)：為線圈輸入電流為零條件下環境的磁場;
2、實時采樣波形(下圖);疊加了背景磁場和線圈磁場的實驗磁場，含電流和磁場的實際采集;
3、實時電流波形(下圖)：模擬64個停車位中的磁場所需要施加的電流控制和采集;
4、相對磁感波形(下圖)：剔除背景磁場的磁場變化優良值;
5、停車場車位檢測器模擬實驗報告(下圖)：隨機磁場控制檢驗磁感應探頭可靠性的報告，驗證整個管理系統運行的可靠性。
三、FE-2100SD程控直流測試電源
1、輸入: 單相交流220V±20V，10A;
2、程控直流恒流輸出，輸出電流范圍：-8.000A~8.000A;
3、輸出電壓范圍：-35V~35V;
4、電流不確定性：0.1%，穩定性優于0.05%;
5、程控接口：USB，AD/DA
四、9200B單軸磁通門磁強計
9200B單軸磁通門磁強計在國內屬于較先進產品之一，，質量較為穩定，價格較國外產品有較大優勢。
1、測試量程：0~±199999nT，無需量程轉換
2、精度：<±1% F.S.;
3、顯示：6位高亮度LED顯示(或液晶顯示可選)，顯示格式“±199999”nT;
4、分辨率：10nT;
5、噪聲：<10nT±1字
6、附件一鍵清零功能(可直接扣除地磁場)，便于測試磁場優良值變化;
7、帶RS232數據接口。
五、載物平臺：
按需方要求設計，采用無磁鋁合金材料設計，載物板4塊，每塊可載實驗傳感器16只，一次實驗可完成64只傳感器的測試。
1、載物臺板與磁場的平行度(或垂直度優于0.2o)，保證實驗磁場的準確度;
2、載物板采用10mm厚的電木進行加工，設傳感器器件固定工位卡，確保實驗工件的固定;
3、固定板采用鋁合金骨架設計，裝滑槽和止位結構，便于4塊測試載物板的安裝。
我公司相繼為國防科技大學陀螺儀實驗平臺、中科院上海天文臺、美國TexasUniversity 完成相關磁場設計和控制項目，公司在模擬大型均勻磁場區域并進行控制和測量技術方面上了一個新的臺階，已經成為國內外在開發和設計該方面裝置的合格企業，并將在更多的領域進行產品的推廣和使用，造福行業。
